Escrito por Jose A. Guerrero en Accesorios varios
11 comentarios
Nueva centralita Power Commander V de Dynojet
Dynojet lanza la nueva generación de centralitas, la Power Commander V, eso va a desplazar a un lado la anterior Power Commander USB, para usar la nueva centralita en los modelos 2009. El precio al público rondará los 340 euros.
Las nuevas características principales son:
· Tamaño reducido con respecto al Power Commander III (menos de la mitad del tamaño anterior).
· Alimentación directa desde la toma USB; no necesitará alimentación auxiliar por bateria.
· Dos mapas incluidos en el sistema y dispuestos para recibir la información del sensor de marcha o del sensor de velocidad.
· Entrada analógica (permite que el usuario instale cualquier sensor de voltio 0-5 y que construya una tabla de ajuste basada en variaciones de presión o temperatura).
· Con la entrada de posición de marcha conectado el PCV es capaz de permitir que cada cilindro sea trazado individualmente y para cada marcha (por ejemplo: en una moto de 4 cilindros con una transmisión de seis velocidades puede haber hasta 24 mapeados diferentes de combustible).
· La unidad tiene una gama de cambio de combustible -100/+250% (por encima de la -100/+100%). Esto permite más gama de ajuste para 8 inyectores en las sportbikes.
· 10 columnas de posición de la válvula reguladora (solo 9 en la PCIIIUSB).
La nueva Power Commander V ampliará sus opciones con los nuevos accesorios como el Kit de automapeado Auto Tune, compuesto de una o más sondas lambda de banda larga y centralita de control.
Via | Power Commander
- Centralita de Inyeccion Power Commander V 2009
- Centralita de Inyeccion Power Commander V 2009
- Centralita de Inyeccion Power Commander V 2009
- Centralita de Inyeccion Power Commander V 2009
Artículos relacionados
Dejar un comentario
Normas de uso. Recuerda que son opiniones de los usuarios y no de GSXR.es, que se reserva el derecho a eliminar aquellos comentarios que por su naturaleza sean considerados ofensivos, injuriantes o no acordes a la temática tratada en este artículo. Los comentarios tipo spam o enlaces ocultos a otras páginas serán automáticamente borrados. Si tienes alguna pregunta técnica sobre mecánica debes usar el foro para consultar, no se responderán preguntas de este tipo en el blog: http://foro.gsxr.es






























Juan Ignacio, este articulo te aclarará algunas dudas: http://www.gsxr.es/2008/10/02/power-commander-mejora-las-prestaciones-de-tu-moto/
Para saber cuántos caballos ganas (no sólo escapes, filtro de aire y centralita, depende de muchos factores) tienes que meterla en banco de potencia y hacer las pruebas oportunas…
Un buen filtro de aire, K&N o BMC: http://www.gsxr.es/2008/04/09/filtros-de-aire-de-sustitucion-kn/
Desconozco el tema de la policia y las centralitas…