Botas para moto SIDI Mag-1

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Botas para moto Sidi Mag-1. Se trata de las botas más deportivas y avanzadas de la marca. Las Sidi Mag-1 han sido diseñadas para conseguir máxima protección, mayor comodidad y mayor flexibilidad todo ello con un peso muy reducido.

Características Técnicas:

Material exterior

  • Confeccionadas en Microfibra Microtech .

Material interior

  • Las Mag-1 están forradas con malla transpirable de Teflon® y con puntera de Cambrelle®.
  • El tratamiento de Teflon® protege los tejidos, impidiendo la absorción de agua y sudor. Al no retener el agua, el interior de la bota se seca rápidamente e impide la formación de moho.

Suela

  • La suela interna es de material plástico con plantilla desmontable.
  • La suela externa está realizada en goma antideslizante.

Tecnología

  • Zonas articuladas delantera y trasera acolchadas y hechas en material elástico sobre-inyectado con poliuretano.
  • La articulación delantera incorpora 2 bandas de TPU en la zona de los cierres TECNO-3 Magnetic, para sostener y envolver mejor el empeine.
  • Espinillera de poliuretano intercambiable ensamblada en la bota con dos tornillos, uno en el lado exterior debajo del mecanismo TECNO-3 Magnetic, y el otro en el lado interior, fijando la correa de regulación micrométrica. Los tornillos sostienen y bloquean el sistema de sostén interior hecho con placas reforzadas con fibra de carbono que constituyen la estructura de la bota.
  • Los elementos interiores convergen con una articulación en el tobillo que asegura un excelente movimiento de flexión.
  • El mecanismo Tecno-3 Magnetic y la correa micrométrica ajustan la circunferencia de la caña para adaptarse a la forma de la pantorrilla.
  • El sistema de cierres es innovador y exclusivo y consiste en tres mecanismos TECNO-3 Magnetic, que cierran la bota utilizando un hilo de acero muy resistente que se fija al enganche con la ayuda de un imán. Son fáciles y rápidos de ajustar. Los mecanismos y enganches pueden reemplazarse mediante la extracción de un tornillo.
  • Protector zona del cambio de poliuretano y cosido.
  • Talón asimétrico y conformado. Liso y plano en el interior para una mayor adherencia y contacto con la moto, combado y con sistema amortiguador en la parte trasera y exterior. La protección y el elemento amortiguador se sustituyen mediante un tornillo y un sistema de encaste.
  • La deslizadera es de nylon reforzado con fibra de vidrio. Incorpora una innovadora entrada de aire y una inserción de aleación.
  • Todos los tornillos que sostienen las piezas técnicas están montados de forma que no dañen la moto.
  • Doble costura en todas las áreas sometidas a esfuerzo elevado.

Tallas 38 a 47. Colores Blanco/Negro y Negro/Negro. Su precio ronda los 340 euros.

Sobre el autor

Jose A. Guerrero
Jose A. Guerrero, creador y escritor en solitario del blog de Motos Suzuki GSX-R. Además de motero y fan de las motos en general, soy diseñador gráfico y web. Echa un vistazo a mi Portafolio de diseño.

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Las consultas técnicas y mecánicas, se responderán a través del FORO SUZUKI MOTOS.


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