Bridgestone lanza el neumático para moto Battlax Hyper Sport S20

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Un neumático deportivo premium inspirado en la tecnología de Moto GP de Bridgestone, de venta en la Tienda Racing.

Bridgestone ha reforzado su gama de neumáticos para moto con el lanzamiento  del neumático deportivo premium: el Battlax Hyper Sport S20 para motoristas con máquinas de alta potencia de 600 a 1.300 cc. Utilizando el símbolo “S” (= Sport) por primera vez en un neumático Battlax, el premium S20 completa la gama de productos Bridgestone Hyper Sport que incluye el Battlax BT-016 Pro y el Battlax BT-016, entre otros neumáticos deportivos especializados para la carretera y la pista.

El objetivo por el cual se ha desarrollado el S20 es responder a la demanda de los motoristas deportivos de Europa, ofreciéndoles las mayores prestaciones en  manejabilidad sobre firme húmedo y seco en todo tipo de carreteras y condiciones de conducción: autopistas, carreteras sinuosas de campo, las calles de las ciudades y las pistas de los circuitos. Los ingenieros de Bridgestone han trasladado su experiencia de Moto GP a este nuevo neumático para ofrecer la mejor respuesta.

“Las pruebas realizadas con el nuevo S20 demostraron que Bridgestone puede tomar la experiencia de Moto GP y aplicarla a los neumáticos de carretera”, afirmó Vincent  Van Houtte, Director de Producto de Neumáticos de Moto de Bridgestone Europa.

Mayor área de contacto en todos los ángulos

Comparado con el BT-016 Pro, el S20 tiene una manejabilidad superior en seco y mojado, mientras mantiene unas excelentes prestaciones en cuanto a su vida útil. Bridgestone ha fabricado el neumático con Mono–Spiral Belt (MSB) y High Tensile Super Penetrated Cord (HTSPC) optimizados para producir un mayor área de contacto con el terreno desde todos los ángulos de conducción, proporcionando un mayor agarre en todas las condiciones. En los ángulos de menor inclinación, esta mayor área de contacto mejora la sensación y añade confort a la conducción, en los ángulos mayores y medianos, los motoristas disfrutan de mayor estabilidad en las curvas.

El dibujo de la banda de rodadura del S20 ha sido diseñado con surcos que enderezan la parte central, mejorando las prestaciones en las curvas cuando el ángulo es bajo, especialmente al tumbarse. En el neumático delantero, los surcos laterales llegan hasta el hombro, proporcionando mejor sensación de contacto en los  ángulos altos y, mayor agarre en seco y en mojado. En el neumático trasero, los surcos más anchos  dan un agarre seguro en mojado.

“La mayor área de contacto del S20 y el nivel de agarre provienen de sus “genes” de Moto GP los motoristas deportivos pueden abordar todos los ángulos con total seguridad”, señaló Dominique Plom, Asistente del Director, Ingeniero de Pruebas de Bridgestone Europa.

Agarre inmediato

El nuevo compuesto con Silica Rich y el polímero NanoPro-TechTM,  propiedad de Bridgestone, que reduce la generación de calor durante la rotación del neumático, proporcionan un mejor agarre en condiciones mojadas y con bajas temperaturas. Gracias a ello, ofrece un agarre seguro desde el principio, durante el calentamiento, sin sacrificar el rendimiento en kilometraje del neumático delantero o trasero.

Se ha aplicado en los neumáticos delanteros y traseros el compuesto de triple capa (3LC), con una segmentación optimizada de los compuestos blandos y más duros, mejorando el agarre en seco, a la vez que da elevada estabilidad en las curvas y un buen kilometraje.

Un nuevo referente en agarre sobre mojado

Los resultados de las pruebas frente al neumático BT-016 Pro, demuestran que el nuevo  S20 ofrece un agarre mejorado en superficies secas, dando mayor seguridad en las curvas, y un alto nivel de conducción deportiva. En la pista, los motoristas pueden esperar una alta estabilidad en las curvas y tiempos de vuelta más rápidos, gracias a un mejor agarre y mayor equilibrio en los neumáticos delantero y trasero.

Los tests de Bridgestone ponen de manifiesto que el agarre en mojado del S20 es, incluso mejor, que el del BT-016 Pro. Los resultados muestran también que el mejor agarre da una mayor estabilidad, con un control más fácil en situaciones de lluvia intensa.

El alto nivel de agarre se ha conseguido sin sacrificar  las prestaciones de kilometraje. Las pruebas de Bridgestone confirman que el compuesto del nuevo S20 tiene una excelente resistencia al desgaste, proporcionando un elevado kilometraje tanto en el neumático delantero como trasero.

El nuevo neumático Premium Battlax Hyper Sport S20 está disponible en Europa desde enero de 2012 en 4 medidas para neumático delantero y 7 medidas para trasero.

Delantero 110/70 ZR17 S20F (54W) TL
120/60 ZR17 S20F (55W) TL
120/70 ZR17 S20F (58W) TL
130/70 ZR16 S20F (61W) TL
Trasero 150/60 ZR17 S20R (66W) TL
160/60 ZR17 S20R (69W) TL
170/60 ZR17 S20R (72W) TL
180/55 ZR17 S20R (73W) TL
190/50 ZR17 S20R (73W) TL
190/55 ZR17 S20R (75W) TL
200/50 ZR17 S20R (75W) TL

El neumático Bridgestone Battlax Hyper Sport S20 es el neumático que monta de serie la nueva moto Suzuki GSX-R 1000 2012. Lo podeis comprar a través de la Tienda Racing.

Sobre el autor

Jose A. Guerrero
Jose A. Guerrero, creador y escritor en solitario del blog de Motos Suzuki GSX-R. Además de motero y fan de las motos en general, soy diseñador gráfico y web. Echa un vistazo a mi Portafolio de diseño.

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