Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1999

Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 1999Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 1999

Nace la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa en 1999, el último depredador
El nombre Hayabusa es la traducción japonesa para Halcon peregrino, el pájaro que es capaz de velocidades superiores a 320km/h y es también el predador natural (tal vez no por coincidencia) del blackbird (nombre atribuido a varias especies de pájaros), en una clara referencia a la Honda CBR 1100XX SuperBlackbird pues, cuando fue lanzada en el mercado, en 1999, tomó el título de motocicleta más rápida del mundo de las manos de Honda.

La primera generación de la Hayabusa, llamada Suzuki GSX-R 1300, era impulsada por un motor de 1.299 cc con 4 cilindros en línea, refrigerado por agua. Ese motor permaneció prácticamente inalterado hasta el año 2008.

La Suzuki Hayabusa hacia historia con su motor de 176 cv y una curva par descendente desde unas 7.000 rpm. Si se hubiera tratado de un motor puntiagudo, se podria poner alguna pega, pero la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1999 ofrecía todo lo contrario, una curva de potencia sin dudas y realmente lineal, con un par de mas de 12 mkg en todo el espectro de revoluciones que casi  alcanzaba los 15 mkg en su punto máximo.

La Hayabusa (Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa) es una motocicleta considerada como una de las más veloces del mundo (velocidad máxima: 317km/h, récord aferido por el Guinness Book de 2000 y 2004) y la de mayor aceleración del mercado en una moto estrictamente de serie.

Desde su estreno en 1999 hasta Junio de 2007, más de 100.000 unidades de Hayabusa fueron vendidas alrededor del mundo. En los Estados Unidos, durante el año de 2005 más de 10.000 unidades fueron vendidas y para 2006 en el mercado estadunidense las ventas de la Hayabusa fueron en número doblado a la ventas de la Kawasaki Ninja ZX-14, que comenzó a ser vendida ese mismo año. Nuevamente, en el año 2007 las ventas del modelo Hayabusa sumaron 10.000 unidades vendidas solamente en los Estados Unidos.

En general, las ventas en los Estados Unidos fueron creciendo año tras año desde el lanzamiento en 1999 hasta 2006 siendo de pocas miles de unidades de más de 10.000 en 2006. No hay información de ventas globales suministradas por la propia Suzuki Motor Corporation o por las revendedoras regionales en cada pais del resto del mundo.

Una moto única en su clase. Disfruta de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1999, la deportiva más grande de Suzuki.

Su motor DOHC de cuatro cilindros en línea, refrigeración líquida y 1.299 que cuenta con un estrecho ángulo de válvulas, compactas cámaras de combustión y eje de equilibrado mandado por el cigüeñal.

El tratamiento SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) reduce el espacio entre los cilindros, permitiendo un cigüeñal más corto y ligero y facilitando la refrigeración de los pistones.

El sistema de inyección digital de combustible de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1999 cuenta con sensor de posición del cigüeñal de ocho polos para un control preciso del flujo de gasolina y una óptima combustión.

El sistema Suzuki PAIR (Pulsed-secondary AIR-injectlon) y el catalizador reducen de forma eficaz las emisiones.

Sistema de admisión SRAD (Suzuki Ram Air Direct) ubicado cerca del punto de máxima presión de aire, con los intermitentes integrados en el carenado, junto con el airbox de gran capacidad y los conductos de admisión verticales directos, proporcionan un gran aumento de la potencia del motor.

Robusto embrague con sistema limitador de par en las reducciones que permite un preciso cambio de velocidades y un suave tacto en la maneta.

La Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1999 incorpora un studiado carenado integral incluyendo envolvente guardabarros delantero en una sola pieza, estrecha toma de aire frontal y radiadores de aire y de aceite dispuestos de forma óptima para la máxima eficacia aerodinámica.

Chasis doble viga en aleación de aluminio pintado en negro y basculante diseñados aprovechando la tecnología fruto de la experiencia en competición.

Horquilla invertida con barras de 43 mm con regulación de la precarga de muelle, compresión y extensión de hidráulico, que emplea componentes internos en aluminio para reducir el peso del conjunto.

Monoamortiguador trasero tipo piggy back con depósito de gas integrado, regulable en precarga de muelle y compresión y extensión de hidráulico. Ganchos incorporados en los asideros del pasajero.

Tablero de instrumentos con cuatro relojes que incorpora servomotores en velocímetro y tacómetro para conseguir un diseño más estilizado en la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1999 que mejora la visibilidad.

Especificaciones Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1999

Colores

  • Cobre Metalico / Plata Metalico (M9S)
  • Negro Saturno / Carbon Metalico (M9T)
  • Rojo Antares / Negro Saturno (M9S)

Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.140 mm (84.3 in)
Anchura total: 740 mm (29.1 in)
Altura total: 1.155 mm (45.5 in)
Batalla: 1.485 mm (58.5 in)
Distancia al suelo: 120 mm (4.7 in)
Altura del asiento: 805 mm (31.7 in)
Peso en vacío: 217 Kg (478 lbs)

Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 81.0 mm (3.189 in)
Carrera: 63.0 mm (2.480 in)
Cilindrada: 1.299 cm3 (79.3 cu. in)
Relación de compresión: 11.0:1
Sistema de combustible: Sistema de inyección de combustible
Filtro de aire: Elemento de papel
Sistema de arrancador: Eléctrico
Sistema de Lubricación: Colector húmedo
Velocidad de ralentí: 1 150 ± 100 r/min

Tren de transmisión
Embrague:
Multidisco en baño de aceite
Transmisión:
Engrane constante de 6 velocidades
Patrón de cambio de velocidades:
1 reducción, 5 aumento
Relación de reducción primaria: 1.596 (83/52)
Relación de reducción secundaria: 2.352 (40/17)
Relación de engranajes:

  • Baja: 2.615 (34/13)
  • 2da: 1.937 (31/16)
  • 3ra: 1.526 (29/19)
  • 4ta: 1.285 (27/21)
  • 5ta: 1.136 (25/22)
  • Máxima: 1.043 (24/23)

Relación de reducción final: 2.388 (43/18)
Cadena de transmisión:
RK GB50GSV Z3, 112 eslabones

Chasis
Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión
Carrera de la horquilla delantera: 120 mm (4.7 in)
Recorrido de la rueda trasera: 140 mm (5.5 in)
Ángulo de dirección: 24º 12′
Inclinación del eje delantero: 30º
Rodada: 97 mm (3.8 in)
Radio de giro: 3.3 m (10.8 ft)
Freno delantero: Anclaje radial, doble disco
Freno trasero: Simple disco
Tamaño del neumático delantero: 120/70 ZR 17 M/C (58 W), tubular
Tamaño del neumático trasero: 190/50 ZR 17 M/C (73 W), tubular

Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Encendido electrónico (transistorizado)
Distribución del encendido: 4º B.T.D.C. a 1 200 r/min
Bujía: NGK CR9E o DENSO U27ESR-N
Bateria: 12 V 36 kC (10 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30 A
Fusible: 15/15/15/15/10/10 A
Faro:

  • Larga 12 V 65 W (HB3)
  • Corta 12 V 55 W (H7)

Luz de intermitente: 12 V 21 W x4
Luz de la matrícula: 12 V 5 W
Luz de freno/trasera: 12V 21/5W x2
Luz de posición: 12 V 5 W
Luz de velocímetro: LED
Luz de cuentarrevoluciones: LED
Luz indicadora de punto muerto: LED
Luz indicadora de luz de carretera: LED
Luz indicadora de señal de giro: LED
Luz indicadora de nivel de combustible: LED
Luz de aviso de presión de aceite: LED
Luz indicadora temperatura: LED

Capacidades
Depósito de combustible, incluyendo la reserva: 21 L (5.5/4.6 US/Imp gal)
Aceite del motor:

  • cambio de aceite: 3.100 ml (3.3/2.7 US/Impg qt)
  • con cambio de filtro: 3.300 ml (3.5/2.9 US/Imp qt)
  • reparación: 4.000 ml (4.2/3.5 US/Imp qt)

Aceite horquilla: 480 ml (16.2/16.9 US/Imp oz)
Refrigerante: 2.950 ml (3.1/2.6 US/Imp qt)

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Catalogo Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 1999

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Sobre el autor

Jose A. Guerrero
Jose A. Guerrero, creador y escritor en solitario del blog de Motos Suzuki GSX-R. Además de motero y fan de las motos en general, soy diseñador gráfico y web. Echa un vistazo a mi Portafolio de diseño.

4 Comentarios en "Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1999"

  1. Wilson Rodriguez Manrique | 20 Julio 2017 a 23:42 | Responder

    Tengo problemas con el sistema de inyeccion, se prende el foco de “FL” que debo haces para solocionarlo?
    Gracias

  2. Camilo gonzalez | 17 Mayo 2016 a 4:48 | Responder

    Mi moto suzuky hayabusa 1300 trae problema electrico esta fundiendo el fusible de la bomba de gas que podra ser y ya no esta marcando el tablero de velocidades ni la gas ni la temperatura solo prende la luz del tablero

  3. wilber Gonzales | 9 Marzo 2014 a 20:20 | Responder

    Acabo de adquirir una suzuki gsxr 750 1999 y kisiera saber lo basico para manejarla las velocidades y todo ese rollo xq tengo 7 años de no manejar motocicleta desde q esroy en este pais

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